汽車消聲器法蘭-汽車消聲器連接法蘭

　　為了消除發(fā)動機排放高溫高壓氣體時產(chǎn)生的巨大聲音，汽車需要在排氣管道處安裝消聲器，通常消聲器的進氣管與消聲器的連接法蘭通過焊接連接，通常的加工手段加工的連接法蘭由于材質(zhì)密度低，連接法蘭與進氣管的連接位置的焊接性能差，焊接后的連接強度也差，焊接缺陷難以保證消聲器的質(zhì)量，消聲器的進氣管與連接法蘭進行焊接操作時，有效的定位不足。

　　汽車消聲器連接法蘭，其包括菱形的法蘭本體及2個螺栓，所述法蘭本體中央設(shè)有通孔，所述法蘭本體的兩端對稱設(shè)有2個螺栓孔，所述螺栓垂直于所述法蘭本體設(shè)置并且固定連接所述法蘭本體的螺栓孔，所述通孔周圍的焊接面處設(shè)有圓形沖壓槽，但是其沒有提出排氣管與法蘭之間安裝結(jié)構(gòu)，所以我們提出一種汽車消聲器連接法蘭，用于解決上述所提出的問題。

　　汽車消聲器連接法蘭，包括法蘭主體，所述法蘭主體的上開設(shè)有連接孔，所述連接孔的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上焊接有同一個固定板，所述固定板的一側(cè)焊接有消聲器主體，所述連接孔內(nèi)設(shè)有排氣管，且排氣管的一端貫穿固定板并延伸至消聲器主體的內(nèi)部，所述連接孔的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均開設(shè)有嵌入槽，所述嵌入槽內(nèi)滑動安裝有固定塊，兩個固定塊相互靠近的一側(cè)均延伸至連接孔內(nèi)并焊接有矩形塊，兩個矩形塊的兩側(cè)均焊接有弧形塊，所述固定塊上設(shè)有活動腔室，兩個固定塊上均開設(shè)有第一通孔，且第一通孔與活動腔室相連通，所述第一通孔內(nèi)滑動安裝有推板，兩個推板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定安裝有第一磁鐵，且第一磁鐵位于活動腔室內(nèi)，所述活動腔室的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有多個第二通孔，所述第二通孔內(nèi)滑動安裝有第二磁鐵，所述嵌入槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有多個與第二通孔相對應(yīng)的卡槽，且卡槽與第二磁鐵相適配。

　　在一實施例中，所述固定板的一側(cè)開設(shè)有第三通孔，且第三通孔的內(nèi)壁上設(shè)有密封圈，所述排氣管通過密封圈與固定板活動連接。

　　在一實施例中，所述弧形塊的內(nèi)壁設(shè)有橡膠圈，且弧形塊通過橡膠圈與排氣管的外側(cè)緊密接觸。

　　在一實施例中，位于同一水平面的兩個第二磁鐵相互靠近的一側(cè)相互吸引，且第一磁鐵與同一水平面上的兩個第二磁鐵相互排斥。

　　在一實施例中，所述第二通孔的頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁上均焊接有限位塊，且兩個限位塊均與第二磁鐵相接觸。

　　在一實施例中，所述第二磁鐵的長度比卡槽的長度長，且兩個第二磁鐵之間的最大距離比兩個第二磁鐵之間的吸引力小。

　　在一實施例中，所述第二通孔的數(shù)量為六到八個，且六到八個第二通孔等間距開設(shè)在活動腔室的兩側(cè)內(nèi)壁上。

　　本實用新型的有益效果：通過法蘭主體、連接孔、消聲器主體、固定板和排氣管相配合，消聲器主體和排氣管均通過法蘭主體進行連接，通過嵌入槽、固定塊、矩形塊、弧形塊、第一通孔、推板、第一磁鐵、活動腔室、第二通孔、第二磁鐵、卡槽和限位塊相配合，通過推板帶動第一磁體移動就可以使得第二磁鐵卡入卡槽內(nèi)，從而可以使得排氣管固定安裝在法蘭主體上開設(shè)的連接孔內(nèi)。

　　本實用新型中，通過移動固定塊，使得兩個固定塊帶動弧形塊卡住排氣管，然后推動推板，使得推板帶動第一磁鐵向上移動，并使得第二通孔內(nèi)的第二磁鐵卡入卡槽內(nèi)，從而使得排氣管固定安裝在法蘭主體上開設(shè)的連接孔內(nèi)。